來源：聯商網
從十年前順豐的“嘿客”便利店開始，快遞企業們似乎對線下零售都有難以言說的“執著”。
即便有不少慘淡收場的例子，依然無法澆滅快遞商們的零售夢。
這一次，扛起了進軍線下零售大旗的是中通。
2024年開年不久，中通甄選全國首家生鮮店正式開業。這家由中通直營的社區生鮮店，正是其在本地零售賽道的一次全新嘗試。
遙想當年順豐高調進攻線下零售，最終卻“敗走麥城”。揚言半年要開200家門店的中通甄選，究竟能否承載起中通在零售板塊的“野心”？
01
SKU數量有限
暫不支持線上配送
中通甄選的首家門店位于浙江杭州上城區金色黎明公寓，門店面積并不大，不足100平方米。
從商品品類來看，并不如預期中豐富，整體SKU數量僅100多種。同時，盡管定位為社區生鮮店，但店內生鮮品類占比偏小，唯一的冷藏柜中也是以水果為主，鮮肉、蔬菜等寥寥無幾。店內主要售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品，以及冷凍牛羊肉、預制菜、丸子等冷凍食品。
筆者從店員處了解到，盡管中通甄選首店開業已經一月有余，但是諸如小程序、APP等線上系統的搭建仍未完成。這意味著，店內可見的商品即中通甄選目前完整的SKU。此外，線上系統的缺失，使得消費者只能到店購買，或者通過店員建的微信社群團購，店員表示可以幫忙把購買的商品送到小區門口的保安室處，但不支持送貨上門。
盡管從地理位置來看，中通甄選首店附近小區密集，僅金色黎明的小區體量就接近1500戶。不過，金色黎明分為3期，小區1期與2、3期被同協路隔開，對于1期的住戶而言，去開在3期門口的中通甄選到店消費并不方便。而3期中，金色黎明1期體量最大，接近2期與3期的總和。
據了解，開業以來，中通甄選經常在金色黎明小區1、2、3期中輪流做地推促銷活動，但是仍有很多1期住戶并不清楚附近有這么一家生鮮店。截至目前，“中通甄選金色黎明店1期群”除掉身為群主的工作人員，群人數不足60人。
與此同時，即使之后中通甄選線上系統建設完畢，中通甄選同樣面臨著相當激烈的競爭。作為大體量的小區，在中通甄選開業之前，明康匯生鮮菜市、萬家LiFE、鮮豐水果等生鮮品牌已在金色黎明周邊扎堆，盒馬、叮咚買菜、山姆也通過送貨上門的方式參與到這場競爭中。
不止是首店，中通甄選未來準備開的“199家門店”同樣要面臨類似的競爭局面。
02
屢敗屢戰
快遞公司為何放不下“零售夢”？
快遞企業布局零售行業，中通并不是第一個吃螃蟹的人。
早在10年前，順豐就曾借著O2O的浪潮高調啟動“嘿客”便利店。高速擴張下，嘿客門店數達到了近3000家。僅僅一年后，嘿客便傳出了虧損、關店等風聲，2016年順豐將“嘿客”并入了生鮮電商平臺順豐優選，后者在2019年同樣出現關店潮。
而這次“染指”零售板塊，也讓順豐交了一大筆學費。據披露，2013-2015年前9月，順豐的“商業該板”共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商業2014年集中鋪設線下門店所致。
盡管有了順豐折戟線下零售的前車之鑒，快遞公司依然“零售夢”不滅，但也更加謹慎。比起真金白銀地開設線下門店，不少快遞企業更多以輕模式搭建電商平臺。
明知難做，為何快遞公司們仍然對布局零售念念不忘？
流量焦慮或許是快遞放不下的“零售夢”的直接原因。根據國家郵政局發布的數據，2023年我國快遞業務量完成1320億件，同比增長19.5%，盡管相較2022年個位數增長回彈，但對比過往超30%的業務增速漸顯疲軟。
以中通為例，2023年其業務量已經突破300億，在業務量層面想要實現新的增量越來越難。與此同時，快遞行業競爭也呈現白熱化趨勢，除了傳統的三通一達，還有收購了百世的極兔，作為后來者同樣來勢洶洶。
通過第二曲線來尋求新的增長迫在眉睫。
03
短板明顯
中通跨界生鮮前路不易
對于本就擁有快遞運輸網絡以及擁有一定上游商家資源的快遞公司來說，在快遞業務增速放緩的情況下，布局零售看起來似乎是拓展業務邊界一大捷徑。
以中通甄選為例，其背后的中通旗下的中通云倉科技有限公司，據官網介紹，是一家成立于2018年，一直為傳統電商、社交電商等客戶提供全渠道物流供應鏈服務的企業，倉庫面積超過200萬平方米。
根據中通云倉科技在2020年披露的數據，截至當年7月，生鮮倉配服務覆蓋北上廣等10個核心城市，為水果、凍品領域超1400家商家提供倉配服務，訂單量超百萬。
理論上，擁有一張覆蓋全國的倉配網絡與農特產品流通網絡的中通云倉，可以為中通甄選生鮮店提供有力支撐。
然而，想要做好零售生意尤其是涉及線下的生鮮零售，僅僅有好的倉配顯然遠遠不夠。選品、采購能力、品類管理能力、門店運營能力、商品營銷能力、供應鏈建設等缺一不可，對于初次踏足生鮮領域的中通而言，這些都不是能快速掌握的。
正如前面所說到的，作為有特殊代表意義的首店，中通甄選尚且存在諸多肉眼可見的不足之處，如果在缺乏一套成熟的標準化運營策略的情況下，盲目進行快速復制拓展只會埋下更大的隱患。
在生鮮零售賽道，中通甄選的前路充滿荊棘。不過，我們也期待未來能夠看到勇于嘗試的中通，可以為在零售領域屢戰屢敗、屢敗屢戰的快遞商們，打造出一個成功的跨界樣本。
